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Loft Living Today
The largest populations in loft spaces today include people with no children, singles, and students. Statistics indicate that loft residents are generally more educated and affluent than suburban residents. Compared with other urban areas, a larger percentage of loft residents are Caucasian. However, compared with the suburbs, the percentage of Caucasian residents is actually smaller.
Traffic congestion induced by suburban sprawl has been one of the major reasons why people decide to move to loft spaces. Studies show that many relocated suburbanites referred to their commute as "unbearable" and cited being closer to their office as a major reason for moving. New urban populations are demanding new services that were previously only available in the suburbs, such as supermarkets, park space, above-average schooling, and community-serving facilities.
Developers in major cities, such as Los Angeles, Denver, Baltimore, Detroit, and Memphis cite the presence of sports arenas as critical in their decision on where to build new loft housing in downtown areas. Retirees are a growing population in urban buildings. Public transportation systems and an in-house building maintenance crew make life easier for older Americans. Loft dwellers have easier access to, and tend to participate more in, nightlife, theaters, museums, and concerts. Current loft residents cite cultural events and nightlife, convenience, ethnic diversity, shopping, and jobs and job opportunities as the benefits of loft living. They also cite crime, congestion, pollution, cost of living, and the pace of life as its drawbacks.
[FR] La majeur partie des habitants de lofts sont des personnes sans enfant, célibataires, étudiants. Les statistiques indiquent que les résidents sont généralement plus diplomés et nantis que les habitants des banlieues. En comparaison avec les autres aires urbaines, un pourcentage important des résidents ont des origines européennes. Toutefois, par rapport aux banlieues, le pourcentage d'habitants d'origine européenne est actuellement plus faible.
Les embouteillages induits par les trajets pendulaires fut une des raisons principales de cette installation dans les lofts. Des études montrent que de nombreux banlieusards reconvertis judent désormais ces trajets insupportables et posent la proximité à leur lieu de travail en raison de premier ordre de leur déménagement. Ces nouvelles populations urbaines exigent de nouveaux services qui n'étaient auparavant disponibles dans les banlieues, comme les supermarchés, garages, infrastructures d'éducation de bon standing et infrastructures communales.
Les chefs de projet des plus grandes villes, comme Los Angeles, Denver, Baltimore, Detroit, et Memphis citent la présence de stades comme élément critique du lieu décidé pour construire de nouveaux immeubles de style loft dans les centre-villes. Les retraités sont en forte croissance dans les immeubles urbains. Les transports publics ainsi et la présence d'équipes de maintenance internes aux immeubles facilitent la vie des américains âgés. Les locataires de lofts ont ainsi un accès facilité, et ont tendance à plus participer à la vie nocturne, vont au cinéma, au musée, à des concerts. Les évènements culturels et la vie nocturne, la diversité ethnique, les magasins et les opportunités d'emploi sont cités comme "plus" à la "vie en loft". La criminalité, les embouteillages, la polution, le coût de la vie, et le rythme de vie en sont les inconvénients.